Через три роки після останньої великої розробки у 2021 році Kawasaki випускає абсолютно новий KX 250, якого багато хто очікував. Оскільки деякі важливі деталі походять від 450 KX, є багато розробок японців. Які є розробки? Які результати на трасі? Дотримуйтесь посібника про майбутню машину Матіса Валіна у світі MX2!
Зміни 250 KX 2025
ШАСІ:
- Нова рама 450 KX жорсткіша і легша на 250 грам
- Вилка Showa зі зміненими налаштуваннями та 49-міліметровою вилкою
- Амортизатор Showa на 32 мм коротший
- Нова менша коробка повітря, що швидко відкривається
- Нова кнопка запуску
- Ручки ODI
- Декорації, пластика та сідло
- Ланцюжок DID з вигравіруваним логотипом KX
- Шини Dunlop
ДВИГУН:
- Нові стандарти глушника 109 дБ
- Перероблена вихлопна лінія покращує центрування маси
- Переглянута головка блоку циліндрів і змінений кут впускного клапана
- Більш прямий кут входу впускного отвору в циліндр
- Ін’єкційний корпус розташований вище та на одній лінії з впускним отвором
- Впуск (з новим повітряним коробом) і випуск симетрично вирівняні для збільшення міцності
- Випускний впускний клапан закритий на один градус
- Нова подовжена свічка запалювання сприяє охолодженню
- Перероблений поршень
- Знижена швидкість стиснення
- Прихід балансувального маятника
- Новий впускний контур, більш прямий до головки блоку циліндрів
- Впускний розподільний вал на 10 мм вище
- Циліндр нахилений на 5 градусів вперед
- Новий масляний піддон для полегшення обслуговування
- Тепер дросельна заслінка відкривається в протилежному напрямку для кращого розподілу палива
- Нова кнопка стартера з покращеним ущільненням
- Comodo дозволяє керувати картами, контролем тяги та пуском тепер на кермі
- Додаток для смартфона “Rideology The App KX”
Джерело: https://moto-station.com
